公路波形護欄熱鍍鋅工藝介紹

公路波形護欄熱鍍鋅工藝介紹

大家都知道咱們波形護欄一般安裝與戶外，要經受風吹日曬和雨淋所以其生銹速度會比較快，當波形護欄被腐蝕到一定程度就起不到安全防護的目的了，所以每隔一段時刻都會有一些被更換下來的公路波形護欄，那么這些更換下來的公路波形護欄應當如何去處理呢?

國家對廢棄鋼材的回收是非常重視的，可以將更換下的波形護欄進行回爐重新煉制鋼材，再次利用。

下面讓我們了解一下公路波形護欄熱鍍鋅生產工藝

熱鍍鋅工藝流程：酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清潔-打磨-熱鍍鋅竣工 。

熱鍍鋅是由古老的熱鍍鋅方法延伸而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，現已有一百四十年的前史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來隨同冷軋帶鋼的飛速開展而得到了大規模開展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都選用熱鍍鋅技能處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，運用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要經過電化學原理來進行防腐，因而有必要確保鋅粉與鋼材的充沛接觸，發作電極電位差，所以鋼材外表處理很主要。

理論上電鍍鋅能夠達到甚至超越熱鍍鋅的鋅層厚度，可是通常實踐情況下，電鍍鋅層遍及較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，維護年限也較短，防刮效果差，可是相對本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。